外因素作用下沥青路面坑槽修补界面缝疲劳特性试验研究

艾长发^1，2，邵珠涛^1，3，黄杨权^1，2，任东亚^1，2

（1.西南交通大学 土木工程学院，四川 成都610031；2.道路工程四川省重点试验室，四川 成都610031；3.中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，云南 昆明650051）

摘要:沥青路面坑槽修补块在投入使用后，其四周的界面缝在自然环境和行车荷载效应等外因素作用下易出现疲劳耐久性问题。为分析外因素作用下修补界面缝的疲劳特性，采用四点弯曲疲劳试验和拉拔试验，结合正交分析结果，确定最佳修补界面黏结方案；以温度、频率和应变水平等外因素作为影响变量，分析各因素对界面缝疲劳寿命的影响规律；基于Origin软件平台，构建外因素作用下的沥青路面修补界面缝疲劳寿命预估模型。结果表明：在最佳修补界面形式下，界面缝疲劳寿命随荷载作用应变水平的增加而降低，但不同荷载频率、不同温度时的界面缝疲劳寿命降低趋势不同；温度越高，界面缝疲劳寿命越低，且随温度升高，界面缝疲劳寿命降低趋势更快；在相同修补措施下，行驶车辆高速高频，则界面缝疲劳寿命越小；该文所建立的外因素综合作用下界面缝疲劳寿命预估模型精度较高，可用于类似路面修补工程的界面缝寿命预估。

关键词:沥青路面；坑槽修补；界面缝；疲劳特性；预估模型

全文下载地址：外因素作用下沥青路面坑槽修补界面缝疲劳特性试验研究_艾长发

引用格式：艾长发,邵珠涛,黄杨权,等.外因素作用下沥青路面坑槽修补界面缝疲劳特性试验研究[J].中外公路,2023,43(03):42-46.